■■■サーキット■■■

０１／8／25　茨城県筑波サーキット
Ｍ３ＣＵＰ＆ＧＯＬＦ　ＣＵＰ走行会

０１／６／９　茨城県筑波サーキットＥＵＲＯＣＵＰ２００１走行会ベストラップ　１分１４秒3	筑波２回目のチャレンジ！！今回は気合いもバッチリ！、がっ！！暑い！暑すぎるぅ～～。早朝から汗ダラダラぁ～。溶けました（爆）。今回はタワーバーを追加！友人からお借りしたレーシングつなぎぃ～（爆）、タイヤが４分山～～(^_^;)。でも思ったよりグリップしました。一回目の走行で前回負担を掛けたブレーキを負担をかけずに走るように心がけましたが、筑波２回目ともあって冷静になって走るといかに良いラインを選ぶかと最終コーナーの攻略のようです。無理して突っ込み重視でブレーキを踏むより、コーナーリングスピードを上げて行くことに専念した方が楽に走れました。っと言うより多少筑波に慣れたのでしょ～。ブレーキ強化によるタイム短縮やＳタイヤ装着によるタイム短縮も期待はできるでしょうが現状ではまだまだ無駄な動きをなくしてタイム短縮を狙った方が練習にもなると感じました。走行会２回目の走行ではトラブル発生！！ガソリン残量半分になると筑波すべての右コーナー立ち上がりでガス欠症状が発生して、タイムも伸びないしちょっとつまらなかったかな？。Ｍ３Ｃでは話しには聞いていましたが、Ｍ３Ｂでもするようです。後日、知り合いの方から聞いたのですが、３６Ｍに関わらず、Ｅ３０、Ｅ４６でも同じような症状が出ている事を確認しましたのでひとまず安心です。多くの車種でガソリンの偏りでガス欠症状がでるのは昔からのお決まりですね！それにしても半分で症状出るのが早くない？次回からは常に半分を割らないように心かけなければ・・・。
０１／６／９　茨城県筑波サーキットＥＵＲＯＣＵＰ２００１走行会ベストラップ１分１４秒５	念願の筑波デビューです。今回はフロントのみローターとパッドを替えて臨んだのですが・・・さすがに前日からドキドキもので勢い余って集合より１時間も早く現地に着いてしまい帰り際にはハチに刺されるという痛い洗礼を受け（ほんとうに痛かったっす）筑波の難しさにへこまされた一日でした。しかし、私！舐めてました！いや舐めきってました！何が！と言うと周りのみなさんの本気度、Ｓタイヤ、レーシングスーツ、ヘルメット！きちんとしてます。私なんか・・・・なんちゃって過ぎます(^_^;) でも最初だし・・・・さて、走っての感想ですが、当日は天気も良かったせいか路面温度も上がりエンジンとタイヤにはツライ状況でした。私は今回ＡＰのスリットローターと某ブレーキパットで挑んだのですが３周目くらいから甘くなり、完全にフェードは計４回さすがに怖いですね！結局ブレーキングを早めなければ行けないと言う事になり第一コーナー最終コーナー、第一第２ヘアピンは苦戦しました。初めてなせいかブレーキポイントもめちゃくちゃだし余計にブレーキに負担が掛かったから仕方ない？かな？。まずはラジアルとこのブレーキで練習して車の挙動やブレーキに頼らずにタイムが縮められるようにできれば理想です。しかし完全に舞い上がってました。頭の中が真っ白状態！さかりの着いた犬！とはまさにこの事でひたすら走り続け、クリアラップを取らなくてはと気づいたのは後半３０分の結局、終了２周前！周りの車の走り方を見ているとあきらかに第２ヘアピンあたりから車間をわざと取ったり減速していたのを感じやっと気づきました。仕方ないですね。初めてじゃそんな余裕はないです。(^_^;) １０秒台を刻んで来る人や切る人達と比べると車の弄り方も違ければ腕も違うので最初は無理せず慣れる事を念頭に挑んだ方が利口ですね。とは言うもののいざ走り出すとウォォォ～となる人が殆どでしょう！次回は７／２２です。もっと熱いし車と人間に負担が大！ですが早く慣れるためにガンバッテきま～す。
０１／４／９　千葉県茂原サーキットＭ　ＦＡＲＥＲ＆Ｓｔｕｄｉｅ走行会ベストラップ　５６秒	茂原は初めてになりますが、コーナーに変化がありミニサーキットの割には楽しめる所です。私の場合は殆ど２速オンリーで走れました。ＴＯＰスピードも最終コーナーを抜けてストレートで２速が吹け切り丁度、第一コーナーちょっと手前でレブに入ってしまってパンパンパンと何回レブに入れたことか・・(^_^;)。上手く最終コーナーでスピードに乗せられればストレートの半分くらいから３速に入れられそうです。まず車の状態は３Ｄ足のみ、タイヤポテンザＲＥ７１１でブレーキノーマル、タワーバーも装着してません。さすがに３Ｄの足は優秀でコーナーリングは満足しましたが、なんといってもブレーキとタイヤはつらいですね。最低でも曲がる、止まる、は強化しないとせっかくのサーキット走行も満足するものにはなりませんね！。しかし、まだまだです・・・(^_^;)